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Reglaje de valvula de escape derecha (la del descompresor)
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Mensaje Reglaje de valvula de escape derecha (la del descompresor) 
Buenas amigos, he realizado el ajuste de valvulas de la XR 600 a partir de la información que tengo en este foro y el manual de taller de la moto, he posicionado el plato magnético en la marca T según dice el manual y le he puesto por el agujero de la bujia un tubo de plastico para asegurarme que estoy en el TDC. Hasta ahi bien, he ajustado con la galga la luz de vlavula para las dos de admisión y para la izquierda de escape (izquierda mirando la moto sentados) a 0.10 y 0.12 mm respectivamente segun manual, pero aqui comienzan mis dudas con respecto a la valvula del descompresor, en el manual que tengo de servicio (en ingles) no entiendo nada, leyendo por ahi he visto que alguno habla de pasarse un poco de la marca T, para desactivar el descompresor o algo asi, pero tampoco encuentro nada fiable.
Seria importante dejar claro este tema porque revisando el foro, no tenemos ningun articulo que lo deje bien explicado, en el brico que hay de ajuste de valvulas, que se hace en una XL 600 que no lleva descompresor se comenta algo el tema pero por arriba y no lo deja bien claro, si alguno que lo sepa realmente me lo explica bien me comprometo a hacer un brico del ajuste de valvulas para el XR 600 bien explicado (o al menos lo intentare) y con fotos.
A ver , voy a traducir (como puedo) del manual lo que indica a realizar luego de haber ajustado las tres valvulas antes mencionadas y pasar a la del compresor menual:
- Ajustar el juego libre de de la palanca del descompresor (debe ser de unos 5 a 8 mm)
- Vavula de escape derecha:
Se debe tener especial cuidado al medir la luz de vlavula en la valvula de escape derecha, como el descompresor manual levanta levemente la valvula cuando la posición del cigueñal esta ANTES de del TDC en el tiempo de compresión, la luz de vlavula correcta no se puede obtener si el cigueñal se encuentra en este rango. Por lo tanto es necesario posicionar el cigueñal en la posición donde la valvula no esta levantada, para obtener la luz de vlavula correcta.
Precaución: Si se pasa la marca T al intentar se intenta alinear con la marca del visor (la marca de la tapa izquierda del motor), rotar el cigueñal en contra del sentido del reloj y volver a alinear con la marca T. Esto se debe hacer para prevenir que entre en funcionamiento el sistema de un solo sentido del descompresor y obtener la luz de vlavula correcta.
- Volver a ajustar el juego libre de de la palanca del descompresor (debe ser de unos 5 a 8 mm)

Lo que no termino de tener claro es si hay que pasarse de la linea T o debe estar clavada en esta para hacerlo (en realidad por lo que dice en el 2º parrafo no se deberia pasar la marca T). Que opinan ?



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XR600R mod.'89




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si no me equivoco, para desactivar el descompresor automático, giras un poco en sentido de las agujas del reloj para que salte y a continuación, lo vuelves a mover ese poco para dejarlo donde estaba, en la T.
saludos



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hola chicos., al final como quedo esto , yo estoy con el mismo problema.. saludos.


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Perdón les aclaro, para reglar la valvula es necesario dejar que la leva de descompresion automatica se libere y esto va antes de la letra t, quiere decir que si la colocas en la t todo está bien lo que no se debe hacer es que si en algun momento se gira el motor al contrario se abre la valvula que evita el retorno de la patada, si pr accidente se devuelve el motor al buscar la letra aun cuando no se haya pasado por la letra t es conveniente dar la vuelta completa o 2 si es necesario (punto de compresion) para evitar que quede abierta.
Z.



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