Club Xr Series
RegistrarseBuscarChatMiembrosGrupos de UsuariosLogin
Responder al tema Página 1 de 1
Me ayudan a entender el descompresor
Autor Mensaje
Responder citando
Mensaje Me ayudan a entender el descompresor 
Hola amigos, si alguien tiene 5 min y me explica para que sirve el descompresor de un xr 250r mod94 ya que ningun mecanico como la gente me dio una explicacion razonable del tema, tambien quisiera saber como me doy cuenta que anda, si se debe usar siempre, si es recomendable ( supongo que para algo esta no??), etc, cuanto mas info mejor para uno; bueno desde ya muchas gracias.





Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje  
Buenas:

La función del descompresor es abrir un poco la válvula derecha de escape en el tiempo de compresión con lo que se facilita el arranque a pedal al bajar un poco la compresión del motor pero lo suficiente para que arranque.

En las XR ésto se hace de dos maneras una automática (por un sistema que va alojado dentro del árbol de levas) o manual (mediante una maneta que acciona una leva que va alojada en la tapa de valancines y que oprime directamente la válvula si está debidamente tensada).

El sistema presenta dos problemas y es que produce mucho ruido y el más importante es que puede falsearte la regulación de las holgura de valvulas si cuando lo realizas el descompresor está actuando.

Como verás en el post que te adjunto hay dos sistemas para eliminar dicho descompresor automático que no el manual (éste con no usarlo), con lo que facilitas el arranque, el único inconveniente es que la pata de arranque "puede" volver de forma más violenta de lo habitual Twisted Evil en alguna ocasión (que yo sepa no ha muerto nadie todabia por ésto Shocked Shocked Shocked Very Happy Very Happy )

Espero que te aclare las dudas y te sirva de ayuda...cuidaros por allí

http://xrfanatics.creatuforo.com/quitar-descompresor-automatico-honda-xr-250-r99-otro-sistem-tema7011.html



_________________
Lo que no entra a rosca entra a presión pero ante la duda...pregunta en el foro

XR 650 R ´95 RFVC.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje Re: Me ayudan a entender el descompresor 
dghost escribió:
Hola amigos, si alguien tiene 5 min y me explica para que sirve el descompresor de un xr 250r mod94 ya que ningun mecanico como la gente me dio una explicacion razonable del tema.


Primeramente te diria que dejes de ir a ESOS MECANICOS, si no saben darte una explicacion del descompresor, bien dificil veo yo que sepan reparar un motor. ...

El descompresor como bien te han comentado aqui es de 2 tipos....

MANUAL (en la maneta al lado del embrague en el manillar)
AUTOMATICO (Dentro del motor, precisamente en el arbol de levas)

La funcion es SIEMPRE LA MISMA , "PISAR APENAS LA VALVULA DE ESCAPE DERECHA"

la razon ???

En el manual ..... (en el manillar, lo haces funcionar a VOLUNTAD)

Cuando se te para la moto, muchas veces el cilindro se inunda con gasolina COMPLICANDO EL ENCENDIDO, entonces aprietas el descompresor, das unas cuantas patadas, con lo que logras que el motor al tener una valvula abierta, deje escapar la gasolina..........

En el AUTOMATICO (dentro del motor, es centrigugo y no puedes intervenir en su funcionamiento)
Ayuda a que puedas PATEAR la moto al arrancarla, pisando levemente la valvula y "PERDIENDO COMPRESION", de esta manera no necesitas tener la pierna de RONALDIÑO, al arrancar la moto y levantar revoluciones por encima de 600 - 800 rpm (motor regulando), el descompresor deja de funcionar



_________________
THE WORLD is a Book, Those who not travel, read just one page
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email Visitar sitio web del autor
Responder citando
Mensaje  
Buenas... obviamente ya te explicaron perfectamente... lo que te quiero recordar, por las dudas, es el buscador del foro, te ayuda a ahorrarte muchos post y a sacarte muchas dudas... aunque no es un buscador muy bueno, siempre aporta.... y para l oque no... pues aqui estamos! ( o mejor dicho aqui estan los que saben, que lo que es yo.... Razz)



_________________
---------------------------
XR 250 LM 1991 JAP
---------------------------

LA RESTAURACIÓN!: http://xrfanatics.creatuforo.com/3-tema3452.html?postdays=0&postorder=asc&start=30
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje  
Bueno gracias a todos por las respuestas, me quedo bastante claro el panorama, gracias.


Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje  
hola yo le puse a mi moto una tapa usada que tenia descompresor manual. pero mi moto tenia el automatico eso puede infuenciar en el arranque....
no la pude arrancar... se le ouede poner a mi tapa automatica el manual??


Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Responder citando
Mensaje Re: 
boXRrica escribió:



En las XR ésto se hace de dos maneras una automática (por un sistema que va alojado dentro del árbol de levas) o manual (mediante una maneta que acciona una leva que va alojada en la tapa de valancines y que oprime directamente la válvula si está debidamente tensada).


Perdon, pregunto lo sgte ya que solo imagino que tengo el manual o tenia. Es como un ruleman que esta en la punta del arbol de levas y accionandolo la maneta se activa? bueno solo lo vi x fotos, ya que de mi maquina alguien debe haberlo sacado anteriormente.

El automatico... No entiendo que lo hace funcionar, o mejor dicho como o en que momento se acciona. Por ej: la moto no sabe si quiero descomprimirla para patearla o no, por eso ahi uso en toso caso el manual... Pero el automatico????

Otra pregunta: yo le quite el cable de la mariposa que acciona el del arbol de levas, y funcionaba. LO que no entiendo es xq se accionaba ya que no tenia nada en el arbol de levas mas que los rodamientos en las puntas!

POr favor alguien me aclaro un poco esto... Saludos muchachos



_________________



Su Naturaleza es arrasar, incinerar, terminar con todo a su paso... Solo para el hombre es el comienzo de su mundo!

XR 250 R Mod 94.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje Re: 
Hola Box !!! ...es cierto.... yo no escuche de ninguna muerte por el retroceso de la patada pero a mi me partió el peroné y desgarró el tendón de aquiles.... llevo 4 meses y todavía no puedo patear mi xr 600. Asi que yo recomiendo no anular el descompresor, de hecho yo compré todas las piezas originales y lo rearmé ! !
Ahora.... lo que deberíamos analizar es si podemos anular solo la leva de descompresor automatico pero mantener en funcionamiento el antireversa que esta acoplado al mismo sitema...porque este es el que en realidad evita el retroceso pisando la valvula de escape al momento de la contra explosión ! y la leva descompresora automatica ayuda a alivianar el motor en el arranque como decis vos !!

Tengo tanta ansiedad por usar mi moto que estoy pensando en acoplar un burro como lo hizo un colombiano del foro !!

Espero que entre todos hagamos lo mejor !!!



_________________
Ex XT 350, ex XR 600 97, Actual XR 600 - 1993
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje Re: 
Hola Piruuuuuuu!!! que alguien nos corrija si me equivoco ... el descomnpresor automático es eso que parece un rodamiento como vos decís, está montado sobre la derecha del arbol de levas y se divide en 2 partes, la primera es cuando giras el motor con el descompresor manual puesto ... en ese momento una leva flotante con un resorte hace que se gire unos pocos grados haciendo que la válvula de escape derecha quede abierta unos 6 o 7 decimos de milimetros en el momento de explosión, de esta manera hace mas liviana la patada, una vez que arranca por fuerza centrifuga se desconecta, y la segunda parte es el antireversa que también es una especie de leva flotante que únicamente actúa en el momento de una contraexplosión, esta leva esta montada sobre 3 palillos que en sentido normal de giro del motor los palillos giran libremente pero al intentar girar el motor en reversa estos palillos se clavan acuñados sobre el arbol de levas y de esta manera actúa la leva pisando la valvula de escape y alivianando el retorno de la patada ... !!!
La primera parte del descompresor es sencilla y a la vez compleja ... aun tengo dudas porque me parece un sistema que presenta desgaste y falla y no puedo creer que los japoneses fabriquen un sistema de seguridad pa que nosotros ( Argentinos ) lo anulemos porque hace ruido o molesta !



_________________
Ex XT 350, ex XR 600 97, Actual XR 600 - 1993
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje sistemas de descompresiòn 
Estoy completamente de acuerdo con tigo amogo rabano, si la moto lo trae es po algo. Lo que si aclaro es que cuando comentas del descompresor "automatico" y mencionas "el descompresor manual puesto" hay algo de confusiòn.
El descompreson manual es accionado por una palanquita que està al lado dercho del motor desde donde parte el cable hasta el manillar y es completamente independiente del automatico.
El automatico se divide en 2 partes, uno es el sistema de antirretorno y el otro es el verdadero "automatico". El automatico tiene la funcion de abrir parcialmente la valvula en el ciclo de compresion para poder vencer la resistencia (cuando la moto està apagadao con un giro muy lento), cuando el arbol gira lo suficientemente rapido, este sistema se retrae anulandose para permitir el ciclo normal del motor. Espero no haber ampliado la duda.
Otro uso muy importante del descompresor manual es poder "prender a empujòn" la moto, pues si no se usa y mas aùn no se tiene descompresor automatico mejor no intentarlo so pena de destruir todo el motor.
Z.
Razón para editar: ortografìa..




Ultima edición por zorroxr600 el Lun Ene 16, 2012 6:29 pm, editado 1 vez

_________________
Algo peor que tratar de seguir a alguien que sabe mucho mas, es tratar de seguir al que no tiene p*¡? idea.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email Yahoo Messenger
Responder citando
Mensaje  
Sigo sin entender. El manual es el que esta cobre la tapa de valvulas y se acciona desde el arbol de levas con el manillar. Ahora el automatico, esta adentro del motor? Si es asi en que parte para se mas especificos y que lo acciona. Perdon por reiterar pero no se me aclara lo del automatico. Saludos



_________________



Su Naturaleza es arrasar, incinerar, terminar con todo a su paso... Solo para el hombre es el comienzo de su mundo!

XR 250 R Mod 94.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje  
Vas lento pero seguro....
El manual es como dices, el que se activa desde el manillar. El automatico abre la misma valvula pero parcialmente y es el que vá en el arbol en la parte opuesta a la leva y por tanto abre durante la compresión para poder pasarla. cuando el arbol ancanza cierta velocidad de giro, el sistema se retrae por la fuerza centrifuga de un contrapeso para no interrumpir el funcionamiento del motor encendido (compresión completa)
Como vamos?
Z.



_________________
Algo peor que tratar de seguir a alguien que sabe mucho mas, es tratar de seguir al que no tiene p*¡? idea.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email Yahoo Messenger
Responder citando
Mensaje  
Entendido jeje



_________________



Su Naturaleza es arrasar, incinerar, terminar con todo a su paso... Solo para el hombre es el comienzo de su mundo!

XR 250 R Mod 94.
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Responder citando
Mensaje  
yo tengo una duda, en el sistema manual, del manillar sale el cable largo hasta la mariposa sobre la tapa del motor, pero de esa misma mariposa sale otro cable corto que va hacia una mariposa que se encuentra debajo del brazo del embriague al lado del eje de la patada.... que funcion cumple???


Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Mostrar mensajes de anteriores:
Responder al tema Página 1 de 1

Puede publicar nuevos temas en este foro
No puede responder a temas en este foro
No puede editar sus mensajes en este foro
No puede borrar sus mensajes en este foro
No puede votar en encuestas en este foro
  



mostrar

Crear radio gratis | foros de Coches | Hosting gratis | soporte foros | Contactar | Denunciar un abuso | FAQ | Foro ejemplo

Contador propio(En este lugar se mostrara), para editarlo entre en el panel de administración sección de contador propio e introduzca el código