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Sistema de luces para mi XR 400 R
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Mensaje Sistema de luces para mi XR 400 R 
Antes que nada y para que no digan ya esta publicado he visto cada tema de este foro y solo encuentro el diagrama de electronica de la XR 400 R, mi necesidad es clara y muy especifica, les dare una idea:

Tengo hace poco una XR 400 R es la primer moto que tengo en mi vida desde que estudiaba en el colegio la queria tener ahora tengo 24 años y despues de 3 años de arduo trabajo y ahorro tengo mi moto que es (como le decimos en Colombia) un HP toro, esa moto no arranca sino que se desboca jejejejejejejejeje
Como les venia diciendo, esta moto es importada desde Japón a mi país Colombia Es modelo 1996 y fue traida sin luces de dirección, pito (clacson) o bateria para soportar energia para un sistema electrico como lo boliga la ley de mi pais en cuanto a normas de transito.

Por algun motivo la moto se paro desde el año 99 en la habitación de su anterior dueño (el segundo que tuvo esta hermosa maquina) como era tan pequeño no la andaba su tio le daba una que otra vuelta y le hacia mantenimiento para evitar el deterioro de las piezas mecanicas y daños por no uso. El punto es que esta moto hasta los tornillos de escape estaban sellados de fabrica, su motor nunca ha sido bajado y como es de esperar sistema electrico no posee, solo su faro se ensiende al prender la moto y su stop se ensiende cada vez que se accionan los frenos.

Es posible amigos que me ayuden con algun manual de montaje del sistema electrico para solucionar este incombeniente?





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Podria ser que tu moto esté exenta de llevar intermitentes, consulta tu modelo y AÑO en una ITV de tu pais.



_________________
xr650R y xl600lm
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Mensaje Re: 
fantic80rs escribió:
Podria ser que tu moto esté exenta de llevar intermitentes, consulta tu modelo y AÑO en una ITV de tu pais.


Imposible amigo todo automotor en mi país debe tener sistema de luces de dirección e iluminación frontal, además de indicador de parada esto fue a aprtir casi desde el 70 - 75 que se masifico el uso de las motos en nuestro pais

Por lo tanto necesito saber como puedo organizar la mia, el punto es que las que son importadas directamente no tenian este sistema ya que eran fabricadas para un consumidor diferente a los colombianos, en fin... Ayudenme por favor para poder disfrutar mi moto como se debe


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Mensaje Re: 
Cristianriv escribió:
fantic80rs escribió:
Podria ser que tu moto esté exenta de llevar intermitentes, consulta tu modelo y AÑO en una ITV de tu pais.


Imposible amigo todo automotor en mi país debe tener sistema de luces de dirección e iluminación frontal, además de indicador de parada esto fue a aprtir casi desde el 70 - 75 que se masifico el uso de las motos en nuestro pais

Por lo tanto necesito saber como puedo organizar la mia, el punto es que las que son importadas directamente no tenian este sistema ya que eran fabricadas para un consumidor diferente a los colombianos, en fin... Ayudenme por favor para poder disfrutar mi moto como se debe


En España creo que esa ley data de 1994 para las motos



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xr650R y xl600lm
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Mensaje Re: 
El punto es que soy de Colombia, en fin alguien me envio un mensaje me dio una vaga idea, cuando solucione algunas inquietudes publicare el mensaje para que puedan ayudar, ok?


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Me comentan a través de un mensaje que para el sistema electrico integrando las luces que necesito y configuraciones para la luz del faro, debo tener varias piezas y cableado,..y creo q,el estator, necesitara + potencia; es esto correcto? de serlo, cual es el estator? y como aumentar su potencia? Gracias a todos los que puedan ayudarme


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Amigo es relativamente facil la instalacion, coje el positivo que tienes del faro delantero y de alli sacas la alimentacion pa todo, no tendras exesiva potencia de salida (por la falta de bateria y bobinado justito) pero por lo menos iras legal.
Materiales necesarios:
- faro delantero (ojo no le metas bombillas halogenas o de mas de 40w)
- faro trasero (si lo consigues de led mejor, bajaras el consumo)
- intermitentes delanteros y traseros (lo mismo si son led menos consumo)
- cable para fabricar las conecciones
- mando de luces que tenga las funciones que necesites
- racor (tornillo) para la bomba de frenos (delantera y trasera)con su salida para luz


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...en la 650R, no sé en la 400, las luces van por corriente alterna y el claxón, luces de freno e intermitentes, creo que eran... van por corriente continua.
Imagino que ocurre como con la americana, que trae para luces y ya está. Por lo que imagino que tendrás un estator que dé pocos vatios.

Cuento esto en función de mi 650R, pero creo que se podría aplicar
- En europa, el estator, genera corriente alterna y corriente continua.
- En eeuu, solo genera corriente alterna - me parece que es tu caso -

Una opción sería lo que hice yo, bobinar el estator o poner otro de mayor potencia, una batería de 3amperios (es pequeña) y un regulador de corriente continua como el del las de batería. (Yo me hice con uno parecido al de la XL650, creo) y todo iría alimentado por la batería que a su vez la cargaría ese estator.

Y por otro lado... la opción que plantea Kristian... es una muy buena opción y en el peor de los casos, pasas a la opción que te planteo, que viene a ser una extensión (más trabajo)

saludos



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Mensaje Re: Sistema de luces para mi XR 400 R 
Cristianriv escribió:
Antes que nada y para que no digan ya esta publicado he visto cada tema de este foro y solo encuentro el diagrama de electronica de la XR 400 R...

Como les venia diciendo, esta moto es importada desde Japón a mi país Colombia Es modelo 1996 y fue traida sin luces de dirección, pito (clacson) o bateria para soportar energia para un sistema electrico como lo boliga la ley de mi pais en cuanto a normas de transito.

Si tienes el diagrama eléctrico, ya tienes mucho ganado.
Si venía de Japón, no tengo ni idea, pero a lo mejor hacían lo mismo que los norte americanos, que solo llevan luces...
saludos



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Si como les digo, es importada desde Japón y nada de luces solo faro delantero e indicador de parada (luz roja) la opción de Kristian es tentadora y me parese aun más sencilla ahora un amigo del foro me envio tres diagramas:

Según mi amigo este es el sistema electrico de la moto


Un diagrama sencillo pero donde van las luces intermitentes no se que componente es.


Este diagrama es muy complejo seria bueno una explicasión detallada

Bueno amigos espero me yuden y me indiquen por favor paso a paso como ponerle el sistema electrico, gracias, recuerden soy un novato,muy novato, jejejejejejejejejeejje


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si has leído mi contestación, el último diagrama, se correspondería con la versión europea, con intermitentes, claxon, etc... No te recomiendo esa, pues te harán falta dos reguladores (uno para corriente alterna y otro para corriente continua), otro estator... Y es más follón.

Échale un ojo al post que hice sobre bobinar el estator y hazte con una cámara de fotos y un polímetro para poder empezar

Un saludo



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Mensaje Re: 
estravagancia escribió:
si has leído mi contestación, el último diagrama, se correspondería con la versión europea, con intermitentes, claxon, etc... No te recomiendo esa, pues te harán falta dos reguladores (uno para corriente alterna y otro para corriente continua), otro estator... Y es más follón.

Échale un ojo al post que hice sobre bobinar el estator y hazte con una cámara de fotos y un polímetro para poder empezar

Un saludo


Bueno lo del estator super complejo hasta ya no me meto, quiero algo más sencillo es posible como el diagrama que esta hecho a lapiz de colores? puedo usarlo? me permite luego poner clacson?


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Mensaje Re: 
Cristianriv escribió:
estravagancia escribió:
si has leído mi contestación, el último diagrama, se correspondería con la versión europea, con intermitentes, claxon, etc... No te recomiendo esa, pues te harán falta dos reguladores (uno para corriente alterna y otro para corriente continua), otro estator... Y es más follón.

Échale un ojo al post que hice sobre bobinar el estator y hazte con una cámara de fotos y un polímetro para poder empezar

Un saludo


Bueno lo del estator super complejo hasta ya no me meto, quiero algo más sencillo es posible como el diagrama que esta hecho a lapiz de colores? puedo usarlo? me permite luego poner clacson?


Haz fotos de lo que tienes.
En principio, si no me equivoco, te hará falta lo que aquí llamamos "piña de luces" que es la pieza desde la que se accionan las luces (posición, cortas y largas), los intermitentes y claxon.- ya que (imagino) la tuya tendrá la opción de poner cortas y largas y ya está.
¿Tienes polímetro (medidor de voltios, continuidad, etc...)?
saludos



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Mensaje Re: 
estravagancia escribió:
Cristianriv escribió:
estravagancia escribió:
si has leído mi contestación, el último diagrama, se correspondería con la versión europea, con intermitentes, claxon, etc... No te recomiendo esa, pues te harán falta dos reguladores (uno para corriente alterna y otro para corriente continua), otro estator... Y es más follón.

Échale un ojo al post que hice sobre bobinar el estator y hazte con una cámara de fotos y un polímetro para poder empezar

Un saludo


Bueno lo del estator super complejo hasta ya no me meto, quiero algo más sencillo es posible como el diagrama que esta hecho a lapiz de colores? puedo usarlo? me permite luego poner clacson?


Haz fotos de lo que tienes.
En principio, si no me equivoco, te hará falta lo que aquí llamamos "piña de luces" que es la pieza desde la que se accionan las luces (posición, cortas y largas), los intermitentes y claxon.- ya que (imagino) la tuya tendrá la opción de poner cortas y largas y ya está.
¿Tienes polímetro (medidor de voltios, continuidad, etc...)?
saludos


Ok en mi moto no puedo ni siquiera controlar la posición del faro principal (Corta y Larga) entonces estoy super perdido con esta moto jejejejejejejej desde que ensiendo la moto se enciende por igual el faro delantero y así se mantiene hasta que la apago, me gustaria poder controlar su ensendido también, pero primero lo primero:

Aquí le decimos comandos a los botones que se usan para controlar las funciones electricas de la moto (luces de dirección, luz de faro frontal, control de luz larga y luz corta, en mi país es baja y alta), siendo así y con esta explicasión quedebo conseguir:

Por lo qu me han dicho, comandos para el sistema electrico (ya explique son los cmonados)
Cableado para las instalaciones adicionales
El juego de luces intermitentes de dirección
Y el multimetro (en mi país ese es el nombre que recibe el polimetro)

Se me escapa algo más? me avisan y me terminan de dar más idea, en cuanto a las fotos las debo, más adelante las publicare


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Mensaje Re: 
Cristianriv escribió:
Ok en mi moto no puedo ni siquiera controlar la posición del faro principal (Corta y Larga) entonces estoy super perdido con esta moto jejejejejejejej desde que ensiendo la moto se enciende por igual el faro delantero y así se mantiene hasta que la apago, me gustaria poder controlar su ensendido también, pero primero lo primero:

Aquí le decimos comandos a los botones que se usan para controlar las funciones electricas de la moto (luces de dirección, luz de faro frontal, control de luz larga y luz corta, en mi país es baja y alta), siendo así y con esta explicasión quedebo conseguir:

Por lo qu me han dicho, comandos para el sistema electrico (ya explique son los cmonados)
Cableado para las instalaciones adicionales
El juego de luces intermitentes de dirección
Y el multimetro (en mi país ese es el nombre que recibe el polimetro)

Se me escapa algo más? me avisan y me terminan de dar más idea, en cuanto a las fotos las debo, más adelante las publicare

de momento en esta lista, faltaría el claxon y el relé de intermitentes.

Imagino que esa XR por lo que cuentas, del estator saca corriente alterna. No sé si funcionará el relé con corriente alterna. (recalco, lo de que no lo sé).

aquí también se le llama multímetro Smile

En estos momentos, se me pasa por la cabeza que en tu caso, lo que me preocuparía es una parte del circuito donde se distribuyen los cables desde los comandos. Procura hacerte un esquema sobre papel y verás que al final no es tan dificil.

Un saludo



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Mensaje Re: 
Todo eso que comentas esta muy bien pero no tengo idea de por donde empezar, lo que dices del calcson si es verdad hace falta y los relees que son?

Bueno en fin yo que que lo mejor sera montar cuatro linternas y ahcer señales con la mano cuando deseo cambiar de carril jejejejejejejejejejeje como en los barcos, jejejejejejeje


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Mensaje  
a ver tocayo, que lo tienes muy facil, es un poco laborioso pero vamos a montar esas luces, con los 2 primeros planos que tienes ya nos vale para hacer el trabajo.
1º) ubicar el cable azul que entra en el faro delantero, ese es el positivo que nos trae la corriente y del cual vamos a "robar" para montar el cableado.
2º)buscar un sitio en el chasis de la moto (tornillo) para enganchar los negativos que necesitemos, de momento ubicalo, si es cerca del manillar mejor.
3)deberas cortar el cable azul y de alli sacar varios cables (recordemos que son todos positivos) en principio son 4, uno para el faro delantero y trasero, uno para los intermitentes, otro para el claxon/bocina/pito (como se llame) y otro para la luz de freno.

Aqui ya me paro, dado que lo que te va a mandar donde conectar todos esos cables es la famosa "piña" de comandos que vas a instalar en el manillar, generalmente las que se venden ya traen un cableado que es el que te va a decir como conectarlas, y hasta que no lo tengas no te se decir exactamente como ir conectando, a medida que tengas los materiales nos lo vas poniendo y seguimos con el brico.


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Mensaje Re: 
Kristian escribió:
a ver tocayo, que lo tienes muy facil, es un poco laborioso pero vamos a montar esas luces, con los 2 primeros planos que tienes ya nos vale para hacer el trabajo.
1º) ubicar el cable azul que entra en el faro delantero, ese es el positivo que nos trae la corriente y del cual vamos a "robar" para montar el cableado.
2º)buscar un sitio en el chasis de la moto (tornillo) para enganchar los negativos que necesitemos, de momento ubicalo, si es cerca del manillar mejor.
3)deberas cortar el cable azul y de alli sacar varios cables (recordemos que son todos positivos) en principio son 4, uno para el faro delantero y trasero, uno para los intermitentes, otro para el claxon/bocina/pito (como se llame) y otro para la luz de freno.

Aqui ya me paro, dado que lo que te va a mandar donde conectar todos esos cables es la famosa "piña" de comandos que vas a instalar en el manillar, generalmente las que se venden ya traen un cableado que es el que te va a decir como conectarlas, y hasta que no lo tengas no te se decir exactamente como ir conectando, a medida que tengas los materiales nos lo vas poniendo y seguimos con el brico.


Huy men le atinaste, no quiero decir que los otros compañeros no lo hicieran, solo que fuiste más claro, como si se tratara de "Dummie" jejejejejejeje, electronica for dummie's jejejejejejeje, ya tengo una "piña" de comandos y tiene un cableado bastante grueso, pero no tengo su manual... que debo hacer?


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Mensaje Re: 
Cristianriv escribió:
Todo eso que comentas esta muy bien pero no tengo idea de por donde empezar, lo que dices del calcson si es verdad hace falta y los relees que son?

el relé de tres patitas...



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Mensaje Re: 
La piña seria el que esta bajo el rele? verdad, otra cosa es que en el diagrama dice que ese es el relee de tres patas y la tercera es para los chivatos del KMT, ni idea de que es eso pueden explicarlo?

el relé de tres patitas...


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Bueno sigamos: ahora con el polimetro/multimetro deberas identificar todos los cables del comando, deberas ponerlo al polimetro en continuidad e ir seleccionando 2 cables accionando la funcion correspondiente y marcando que corresponde, si mal no recuerdo debera traer unos 8 cables (corrigeme si me equivoco) de los cuales son:
los 3 mas largos para el faro, 1 es el positivo de entrada y los 2 restantes las salidas de cortas y otra de largas
los mas cortos son de intermitentes (3) entrada+salidas y claxon (2) entrada y salida.
Para los intermitentes deberas anteponer a la entrada el famoso "rele", que es el dispositivo por el cual se enciende y apaga el foquito, si no lo tienes lo puedes comprar de coche o de cualquier moto que sea 12v y 2 contactos, en los cuales conectaras como pone el plano que te pongo aqui. Los negativos de los 4 focos al tornillo del chasis (masa) que te comente antes.


Por hoy damos por terminada la clase que me canso de tanto escribir, mañana mas y mejor, saludos.


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Mensaje Re: 
ok, jejejejejejeejejej como dicen ustedes pues: os voy a dejar descansaros jejejejejejejejeje Mentiras una pequeña broma, bueno como tarea me puse a mirar la moto y revisar todo lo que me han dicho y me vino a la mente una duda de las muchas que aun tengo, es facil, que cables del faro retiro o despego y de donde, para pegarle a la piña de comandos? bueno pues a todos gracias de verdad que gran ayuda y bastante que me han aclarado mis ideas además en silencio me resolvi mis dudas de como prender la moto, ejejejejejejejejejeje y ya la prendo con solo 2 a tres patadas jejejejejejejejejeje la otra vez me hizo quedar mal con una chica que queria llevarla y la moto despues de casi 40 patadas prendio pero estaba sudando a cantaros y la nena no quiso montarse jejejejejejejejejejeje Bueno historias que pasan los dejo y gracias a la espera de sus respuestas


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El cable del faro supongo que es el azul, dime de que colores te llegan, porque el otro (supongo negro) es de la masa.
Sigo con la leccion para dummies??? o ya lo tienes claro??? sigue preguntando que te voy diciendo cosas....


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Mensaje Re: 
Kristian escribió:
El cable del faro supongo que es el azul, dime de que colores te llegan, porque el otro (supongo negro) es de la masa.
Sigo con la leccion para dummies??? o ya lo tienes claro??? sigue preguntando que te voy diciendo cosas....


Porfavor continua que así me das más claridad de lo que quiero.

Aquí te dejo las fotos del cableado

No se apresia muy bien, pero los cables son azul y verde en la entrada del capuchon del faro principal


Este es el extremo donde se conectan los cables y se meten debajo del tanque de combustible, no se apresia bien pero los que estan al lado son del boton de apagado del motor


La piña que me consegui no es la mejor pero sirve, espero pueda apresiarse bien



Aunque no se persibe muy bien, se distinguen algunos cables, verde, cafe, negro, amarillo y rosado

Bueno luego mejoro la calidad de mi camara, por ahora esta eso, gracias


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Ok, desconecta esos cables azul y verde, sin que se toquen entre si arranca la moto, y mide con el multimetro cual es el positivo de los 2, si lo pones mal te marcara negativo.


Vamos con los planos....................
Este es de como debes hacer el cableado para poder unir la piña (soy muy malo pa dibujar)


si pinchas en la imagen la ves grande, ahora necesito datos de esa piña, dime cosas, cantidad de cables, colores, ya sabes a que corresponde cada uno???? lo has verificado con el multimetro???????
Dime que funcion cumple el interruptor alargado de la piña, es el que esta al lado del de cortas/largas


PD: esa piña esta perfecta...nos sobre para este trabajo


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Mensaje Re: 
Ese boton largo es para ensender o apagar el faro delantero, pero obvio aun no lo conecto, el resto de comandos estan bien probados en otra moto los cables no se para que es cada uno, no se que número especifico de cables tiene y los colores de todos, lo que pasa es que la moto esta en el parqueadero abajo de mi oficina y yo en el trabajo jejejejejejejeje


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Bueno cuando tengas tiempo, como ya te he puesto, verificas todos los cables de la piña para saber a que corresponde cada uno, cundo los tengas BIEN identificados seguimos que sino te vas a volver loco. Para comprobar que cable corresponde a que funcion (tecla/interruptor) de la piña debes conseguir un mulitmetro de los que en continuidad pitan asi es facilisimo, si no sabes como hacerlo pregunta.

PD: cuando lo has desmontado de la otra moto deberias haber apuntado a que correspondia cada cable, asi nos ahorrariamos este trabajo, ahora a currar el doble, muchas veces es mejor detenerse a tiempo y pensar las cosas que luego sale mas caro, jajaja, seguimos en contacto.

PD2: has entendido el dibujo que te he hecho??????


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Claro que lo entendi esta muy claro he de suponer que donde convergen todas las lines es la piña?


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Correcto, por eso debes identificar cada cable de la piña y hacerlos coicidir con los del dibujo.


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Mensaje Re: 
Kristian escribió:
Correcto, por eso debes identificar cada cable de la piña y hacerlos coicidir con los del dibujo.


Segun este mensaje te dejo ahora si las fotos con detalles sobre la piña y sus cables:

Mejor imposible o jusguen ustedes, esa es la vista de salida de cables de la piña como ven estan cortados solo se usan tres dos de ellos cafe y verde oscuro se pegan por dentro para las direccionales que debo cambiar y el tercero se mete bajo el tanque de combustible el cable cafe con franja blanca y restan 7 cables.


La vista de la entrada de la farola principal con sus dos cables de entrada, azul y verde y si notan en los cables de la piña hay dos cables de los que restan, verde y azul quizas son esas las conexiones del faro?


aquí es donde conectan los cables, los dos del faro verde y azul y el negro con el anillo verde es el del boton que apaga la moto junto con el cable negro franja blanca


Otra vista

Bueno amigos ahí les dejo bien definido todo en cables y colores ojala me ayuden


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Mensaje Re: 


Perfecto, haber empezado por ahi, veo que tienes cables ya conctados, ahora dime exactamente en donde estan conectados esos cables que ya estan pasados, el marron, el verde y el marron/blanco, en que parte de la moto estan conectados, desmonta asiento y deposito de gasolina si es necesario, y tambien desmonta el faro trasero para saber que colores tienes ahi.
Por el momento identificaremos que es cada cable cortado de esta foto, olvidate de cortar el del faro porque tal vez no hace falta.
Si desmontas (abrir) la piña que tienes montada veras un poco mas facil a que funcion corresponden los cables cortados, aun asi nos aseguraremos midiendo con el polimetro, ejemplo: con todas las funciones de la piña desactivada, pincha en un cable negro y vas midiendo cable a cable si tienes continuidad, si no te da nada, vas activando una a una las funciones hasta que pite y marcas con cinta a que funcion corresponde cada color, si tienes el mando abierto es mas facil verlo.
Empieza por medir por uno de los 2 cables negros que creo que son los positivos de entrada, emparejandolo con los de color que son los positivos de salida, a ver que me cuentas.


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El marron y verde son de las direccionales (luces de dirección) un amigo me dijo que esos dos cables eran para esa función pero que el resto no sabia así que yo los puse y evidentemente funcionana las direccionales (ahora que no sean intermitentes es otro caso), el maron franja blanca se va debajo del tanque y creo que se conecta del alimentador del faro no estoy seguro como les dije estoy en la oficina más tarde mirare la moto y evaluare esa parte, yo destape ayer la piña y vi las conexiones muy bien distribuidas y creo que eso nos va dar gran ventaja en esta labor, le tomare fotos y publicare para que las analisen todos los interesados.
Bueno aquí estan las fotos
















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Espero que si deseen ayudarme sigo esperando la respuesto conforme a mi ultima publicasión de este mensaje, gracias


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Amigo, lamento decirte que por las fotos poca ayuda te puedo dar, necesito que pongas manos a la obra midiendo con el multimetro que es lo que tienes ahi, relee mis post anteriores y veras como debes hacerlo, hasta tanto no me digas a que funcion corresponde cada color de cable poco puedo hacer desde aqui.
Respondeme estas preguntas:
1) los direccionales funcionan??? (si asi como tienes la instalacion, se encienden)
2) donde estan conectados el faro delantero y trasero???' porque esos si funcionan

PD: como te he dicho es un poco laborioso este trabajo, asi que no desesperes y ve dandome datos precisos (no me seas cabron y me digas: "mi amigo me dijo", eso no me vale, jaja), un saludo.


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